Vidalı hava kompresörünün yağ seviye camına veya yağ doldurma kapağına baktığınızda berrak kehribar sarısı yağ yerine süt rengi, köpüklü veya mayonez kıvamında bir sıvı görüyorsanız, kompresör yağına su karışmış demektir.
Bu arıza derhal müdahale edilmediğinde helisel vida rotorlarının mikron toleranslı rulmanlarında paslanmaya, yağlama filminin kopmasına ve vida bloğunun kilitlenmesine (air-end seizure) neden olur.
Basınçlı Havada Yoğuşan Su Yağa Nasıl Karışır?
Kompresör atmosferden hava çekerken havadaki nemi de beraberinde emer. Sıkıştırma esnasında hava sıcaklığı yükselir ve normalde bu nem su buharı halinde kalır. Ancak sistem parametreleri bozulduğunda su buharı sıvı faza geçer ve separatör tankındaki yağa karışır.
Yağa Su Karışmasının 3 Temel Nedeni
Bu ekipman için servis veya yedek parça mı gerekiyor?
HAVKOM Mühendislik bağımsız teknik bakım ve OEM uyumlu yedek parça desteği sunmaktadır.
1. Kompresörün Sürekli Düşük Çalışma Sıcaklığında Kalması (<70°C): Bir vidalı kompresörün ideal çalışma sıcaklığı 80°C ile 95°C arasındadır. Bu sıcaklıkta sıkıştırılan havadaki su buharı yoğuşamaz ve buhar halinde kurutucuya gönderilir. Ancak kompresör çok hafif yükte çalışıyorsa veya sürekli boşta bekliyorsa sıcaklık 65–70°C'nin altına iner. Sıcaklık yetersiz kaldığında nem tank içinde sıvı suya dönüşerek yağa karışır.
2. Termostatik Baypas Valfinin Açık Takılı Kalması: Yağ devresindeki termostatik valf bozulup açık kaldığında, soğuk yağ bile sürekli radyatörden geçerek soğutulur. Kompresör hiçbir zaman ideal çalışma sıcaklığına ulaşamaz ve sistem adeta bir "su yoğuşturucuya" dönüşür.
3. Separatör Tankı Altındaki Suyun Düzenli Tahliye Edilmemesi: Kompresör durup dinlendiğinde su yağdan ağır olduğu için tankın dibine çöker. Sabah vardiya başlangıcında tank altındaki tahliye vanasından bu biriken su boşaltılmazsa yağ pompası doğrudan suyu emip vida bloğuna basar.
Hafif yükte çalışan kompresörlerde haftada bir kez kompresör çalıştırılmadan önce separatör tankının alt vanasını yavaşça açın. Önce biriken berrak su akacak, ardından yağ gelmeye başladığında vanayı hemen kapatın.
Yağda beyazlaşma veya köpüklenme görüldüğünde kompresör çalıştırılmaya devam edilmemelidir. Su yağlama özelliğini sıfırlar; dakikalar içinde rulman aşınması ve vida kilitlenmesi meydana gelir.
Sahada Çözüm ve Kurtarma Adımları
- Termostatik Valf Kontrolü: Valf kartuşunu söküp test edin, düşük sıcaklıkta yağı radyatöre gönderiyorsa derhal yenileyin. - Kompresör Kapasite Uyumu: Kompresör tesis için çok büyük seçilmiş ve sürekli boşta çalışıyorsa, VSD devir ayarı yapın veya çalışma aralığını optimize edin. - Komple Yağ ve Separatör Değişimi: Emülsiyon haline gelmiş bozuk yağı tamamen boşaltın, yağ filtresini ve separatör elemanını değiştirip taze sentetik kompresör yağı koyun.
HAVKOM Mühendislik olarak tüm marka vidalı kompresörlere bağımsız periyodik bakım ve teknik servis, termostatik valf revizyonu, separatör tankı temizliği ve OEM spesifikasyonlarına uygun yüksek performanslı sentetik yağ tedariki sunuyoruz. Acil arıza desteği için mühendislik ekibimizle irtibata geçebilirsiniz.
Sisteminiz İçin Teknik Destek veya Yedek Parça mı Gerekiyor?
HAVKOM Mühendislik; basınçlı hava sistemleri, azot jeneratörleri ve hava kurutucuları için bağımsız teknik servis, periyodik bakım ve OEM uyumlu yedek parça desteği sunmaktadır.